▲氫燃料動力船動畫 天啟動畫承制▲

至2050年，世界人口預計將達到100億。其中75%將生活在大城市。大多數(shù)大城市都毗鄰河流、湖泊、運河或海洋，城市希望將水作為綜合運輸網(wǎng)絡(luò)的一部分來限制道路擁堵。每年全球游艇市場需要游船200萬-300萬只。絕大多數(shù)這些船只都是以柴油發(fā)動機為驅(qū)動力，嚴重污染了水面，河流、湖泊、水庫、和海面。

氫燃料動力船優(yōu)勢

? 無污染

? 零排放

? 低能耗

? 快速加氫

? 減少維護

? 操作成本降低

? 提高舒適性

相比于傳統(tǒng)船舶燃料，氫能源具有清潔環(huán)保等多種優(yōu)勢，隨著技術(shù)的進步，近年來越來越多船廠、能源公司以及動力系統(tǒng)供應(yīng)商開始加大氫燃料動力船舶的研發(fā)，并且取得了實質(zhì)性的進展。目前全球范圍內(nèi)已有多種船型采用了氫燃料電池動力，還有更多大型項目正在開發(fā)當中。

氫燃料電池各子系統(tǒng)及配件采用組件形式制造，使得燃料電池布置靈活，船舶電力布置和船艙間及結(jié)構(gòu)得以優(yōu)化。且燃料電池即可作為船舶的推進動力，有可同時實現(xiàn)船舶上各種用電的要求。可適用于渡船、快艇、供給船、巡邏船、貨運船和觀光船等。

新能源動力驅(qū)動的船舶行業(yè)運勢發(fā)展，成為建立以新能源電力推進為重點的綜合運輸系統(tǒng)建設(shè)不可或缺的一部分。2009年12月挪威船級社研制的一艘通過燃料電池進行供電運行船舶實驗運營，成功預示著未來船舶動力系統(tǒng)的環(huán)保革新。