一、船舶動畫：LNG加注船

1、  更新我國已建成19座LNG接收站；

2、  更新8座LNG加注躉船（7個長江、1個西江）；

3、  更新6座LNG岸基加注站（5個京杭運河，1個上海）；

4、  衛(wèi)星站、調(diào)峰站（鄂州、九江、武漢、蕪湖、鎮(zhèn)江）；

5、  長江干線京杭運河西江航運干線LNG加注碼頭布局方案(2017-2025年），長江干線45座、京杭運河19座、西江干線10座；

6、  加注船從海南島接收站裝貨，駛向長三角，兼具二程轉(zhuǎn)運功能，向FSRU、衛(wèi)星站、調(diào)峰站進行轉(zhuǎn)運，向躉船補給、動力船加注（碼頭、錨地）。

二、船舶動畫：市場需求

1、國外LNG燃料動力船數(shù)量（121+132艘）

2、我國LNG燃料動力船數(shù)量（280+1200艘）

3、未來我國沿海船舶LNG需求量預(yù)測（2020年、2025年、2030年；區(qū)分國內(nèi)沿海船舶LNG加注需求量、國際航行船舶LNG加注需求量）。

4、針對上述1-3數(shù)據(jù)以圖表形式展示。文字說明：國際航行船舶LNG加注需求量主要考慮了亞歐航線、亞美航線22000TEU、14400TEU、40萬噸VLOC、32萬噸VLOC、21萬噸VLOC等大型船舶。

三、船舶動畫：加注船關(guān)鍵技術(shù)

1、LNG加注船項目可行性研究，需要考慮以下方面：

（1）管理可行性

（2）技術(shù)可行性

（3）法規(guī)符合性

（4）操作可行性

（5）市場與投資

（6）經(jīng)濟可行性

（7）社會影響

（8）風(fēng)險管理

（9）可持續(xù)性

2、船型考慮因素：功能與定位、受注對象、服務(wù)范圍、液艙型式、液艙尺寸、作業(yè)條件、補給母站、安全性等…..

根據(jù)艙容設(shè)計液貨艙尺寸，確定貨艙區(qū)域結(jié)構(gòu)尺寸（滿足IGC要求），拼裝機艙和上層建筑，從而構(gòu)成整船的主體框架，結(jié)合總體性能優(yōu)化，對局部進行優(yōu)化。

四、船舶動畫：加注作業(yè)

1、12000方加注船向22000TEU集裝箱船在上海洋山港裝卸貨同時進行LNG燃料加注作業(yè)：

   ——靠泊、系泊、連接、控制室操作、monitor顯示等；

   ——前后兩個加注站，交替進行；

   ——甲烷零排放；

   ——風(fēng)險評估（HAZID、概率分析、后果分析），制定安全作業(yè)區(qū)。

2、6000方加注船向500方LNG加注躉船在長江沿岸進行LNG補給作業(yè)：

   ——靠泊、系泊、連接、控制室操作、monitor顯示等；

   ——側(cè)重系泊與連接；

   ——顯示LNG工藝流程、LNG從加注船貨艙到躉船貨艙，無BOG返回；

   ——甲烷零排放；

   ——風(fēng)險評估（HAZID、概率分析、后果分析），制定安全作業(yè)區(qū)。

五、船舶動畫：服務(wù)與案例

1、規(guī)范、指南發(fā)展歷程；

2、從課題研究、船型認可、實船應(yīng)用、STS作業(yè)四個方面分類進行展示我們的服務(wù)產(chǎn)品和服務(wù)能力：

-課題研究：19000TEU加注同步操作、風(fēng)險評估課題

-船型認可：上海所、GTT 1萬方、

-實船案例：200方、6000方、8500方、12000方

-STS作業(yè)：舟山加注站、新奧200方、蘇比克灣、海洋石油301FSU。

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