船舶是為航運(yùn)業(yè)、海洋開發(fā)及國防建設(shè)提供技術(shù)裝備的綜合性產(chǎn)業(yè)，對鋼鐵、石化、紡織、裝備制造、電子信息等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和擴(kuò)大出口具有較強(qiáng)的帶動作用,是國家實(shí)施海洋強(qiáng)國和制造強(qiáng)國戰(zhàn)略的重要支撐。《中國制造2025》已將高技術(shù)船舶列為十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一。

       船舶的傳統(tǒng)動力推進(jìn)裝置，如柴油機(jī)、蒸汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)等，通過消耗柴油來產(chǎn)生動力，存在如下主要問題:燃料能量轉(zhuǎn)換效率低(約35%， 柴油機(jī)的振動噪聲等級高，極大降低了船舶的舒適度;燃料燃燒產(chǎn)生大量溫室氣體、氮氧化物、硫氧化物和顆粒物，造成嚴(yán)重的生態(tài)環(huán)境污染;化石能源是非可再生能源，而且現(xiàn)有的化石能源. 儲量有限，不能支撐 人類的持久發(fā)展[1 ~5]。因此，研究清潔、高效、可持續(xù)發(fā)展的新能源動力推進(jìn)技術(shù)已經(jīng)成為綠色船舶的重要發(fā)展方向。

       氫燃料電池是21 世紀(jì)綠色動力能源技術(shù)制高點(diǎn)，是一種將自身攜帶氫燃料與氧化劑中的化學(xué)能經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置，具有能量轉(zhuǎn)化效率高、能量密度高、振動噪聲低和零排放等優(yōu)點(diǎn)[6~8]此外，氫是可再生能源，可通過太陽能、風(fēng)能、水勢能、生物能等綠色能源制氫獲得。因此， 氫燃料電池推進(jìn)技術(shù)在船舶_上應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)能源高效、零排放和船舶舒適度提升，是綠色船舶的.理想動力推進(jìn)裝置，適應(yīng)綠色船舶市場需求。中國船級社在國內(nèi)市場環(huán)境下，經(jīng)過大量調(diào)研制定了一系列相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對于氫燃料的運(yùn)用起到了積極作用。將安全、綠色、環(huán)保的理念貫徹始終。
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