▲氫燃料動(dòng)力船動(dòng)畫 天啟動(dòng)畫承制▲

至2050年，世界人口預(yù)計(jì)將達(dá)到100億。其中75%將生活在大城市。大多數(shù)大城市都毗鄰河流、湖泊、運(yùn)河或海洋，城市希望將水作為綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的一部分來(lái)限制道路擁堵。每年全球游艇市場(chǎng)需要游船200萬(wàn)-300萬(wàn)只。絕大多數(shù)這些船只都是以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為驅(qū)動(dòng)力，嚴(yán)重污染了水面，河流、湖泊、水庫(kù)、和海面。

氫燃料動(dòng)力船優(yōu)勢(shì)

? 無(wú)污染

? 零排放

? 低能耗

? 快速加氫

? 減少維護(hù)

? 操作成本降低

? 提高舒適性

相比于傳統(tǒng)船舶燃料，氫能源具有清潔環(huán)保等多種優(yōu)勢(shì)，隨著技術(shù)的進(jìn)步，近年來(lái)越來(lái)越多船廠、能源公司以及動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商開始加大氫燃料動(dòng)力船舶的研發(fā)，并且取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。目前全球范圍內(nèi)已有多種船型采用了氫燃料電池動(dòng)力，還有更多大型項(xiàng)目正在開發(fā)當(dāng)中。

氫燃料電池各子系統(tǒng)及配件采用組件形式制造，使得燃料電池布置靈活，船舶電力布置和船艙間及結(jié)構(gòu)得以優(yōu)化。且燃料電池即可作為船舶的推進(jìn)動(dòng)力，有可同時(shí)實(shí)現(xiàn)船舶上各種用電的要求。可適用于渡船、快艇、供給船、巡邏船、貨運(yùn)船和觀光船等。

新能源動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的船舶行業(yè)運(yùn)勢(shì)發(fā)展，成為建立以新能源電力推進(jìn)為重點(diǎn)的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)不可或缺的一部分。2009年12月挪威船級(jí)社研制的一艘通過(guò)燃料電池進(jìn)行供電運(yùn)行船舶實(shí)驗(yàn)運(yùn)營(yíng)，成功預(yù)示著未來(lái)船舶動(dòng)力系統(tǒng)的環(huán)保革新。