長江，是溝通我國東西部物流的通道；舟山，是連接我國江海物流的關(guān)節(jié)點。目前，長江流域已進入沿海經(jīng)濟與內(nèi)河經(jīng)濟共同發(fā)展的新時期，江海航運一體化已成為長江航運的新常態(tài)。2016年4月19日，國務(wù)院正式批復(fù)設(shè)立“舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心”，為配合服務(wù)中心建設(shè)，舟山市政府、長江航務(wù)管理局、CCS簽訂江海直達船舶研究合作備忘錄，共同研發(fā)適航于舟山寧波海域至長江的高能效江海直達系列船型。

國內(nèi)首艘江海直達船型----- 2萬噸級散貨船型，是以交通運輸部海事局特定航線江海通航暫行規(guī)則及CCS建造規(guī)范為依據(jù)，由浙江欣海設(shè)計院設(shè)計，CCS審圖及建造檢驗，浙江增州造船廠建造，浙江新一海海運公司營運。航行于舟山寧波特定海域至馬鞍山航線。

 《舟山江海直達船型》三維動畫全面展示了該船型具有適海、宜江、先進、經(jīng)濟等特點。首艘船的制造和營運，將為便捷高效、綠色經(jīng)濟的江海直達運輸方式提供良好的運載工具，為提升長江黃金水道功能和完善江海聯(lián)運物流體系發(fā)揮積極作用，示范引領(lǐng)了江海直達船舶的轉(zhuǎn)型升級。