人上下樓可以乘電梯，船要上下大壩也可以乘坐電梯。世界最大的"升船電梯"——三峽升船機(jī)工程就能帶您親眼目睹大船爬樓梯、小船坐電梯的詩意景象啦！船舶如何在三峽升船機(jī)里坐電梯？又是怎樣在三峽船閘里面爬樓梯的呢？

三峽船閘有南北兩線，相當(dāng)于公路上的雙車道，一線上行一線下行。每線船閘有5個(gè)閘室、6道人字閘門；相鄰閘室地面高程相差22.6米，五個(gè)閘室呈樓梯狀布置。上游是第一閘室，下游是第五閘室。

假如船舶要從下游駛向上游——船舶駛?cè)氲谖彘l室后，關(guān)閉下游人字門，通過地下輸水系統(tǒng)，第四閘室往第五閘室內(nèi)充水，當(dāng)兩個(gè)閘室內(nèi)水面齊平時(shí)，打開上游人字門，船舶駛?cè)氲谒拈l室。依此類推，船舶就好像爬過一級(jí)又一級(jí)樓梯一樣，通過第一閘室，駛向大壩上游航道。船舶下行的過程相反。三峽船閘單個(gè)閘室凈寬34米、長280米，是世界上最大的閘室，可同時(shí)容納6艘3000噸級(jí)船舶。一艘船通過三峽船閘大約要3個(gè)小時(shí)。

假如船舶要從大壩下游駛向上游——當(dāng)船舶駛?cè)氤写瑤P(guān)閉承船廂下游閘門，承船廂通過爬升裝置上升，直到承船廂內(nèi)水位與上游水庫水位齊平時(shí)，打開承船廂上游閘門，船舶駛出承船廂進(jìn)入上游航道。船舶從上游向下游行駛，與其過程相反。一艘船"乘坐"垂直升船機(jī)過壩，約需40分鐘。比永久船閘通行一次用時(shí)3.5小時(shí)，縮短了2小時(shí)50分鐘。

 

三峽升船機(jī)承船廂可載3000噸級(jí)船舶，最大爬升噸位達(dá)1.55萬噸，最大爬升高度113米。提升重量和高度，均為世界之最。承載船型的設(shè)計(jì)定位主要適應(yīng)3000噸級(jí)大型客輪、旅游船，及部分運(yùn)送鮮活快速物資貨船。運(yùn)營后，這類船舶過壩時(shí)間將由現(xiàn)在通過永久船閘的3.5小時(shí)縮短為約40分鐘。屆時(shí)，游客有望不再轉(zhuǎn)車換船，預(yù)計(jì)每年將為三峽大壩增加600萬噸的過壩能力，使長江黃金水道通航效益及社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益得以充分發(fā)揮。

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