港珠澳大橋堪稱世界上的奇跡，它的建成標志著我國的基建水平又上了一個臺階，可是你知道修建一座大橋有多難嗎？特別是在大海中修建大橋，海水這么深，跨海大橋的橋墩究竟是怎樣建成的？

不管建什么建筑物，打基礎都是必需的，非常重要，是整個建筑物的基礎設施，基礎穩定，建筑物可以更加堅固持久，在陸地上建房子的時候，人們可以把地面打在地上，在水面上建橋，人們又如何打好基礎呢？

港珠澳大橋經過9年的建設，長度為29.6公里的海上巨龍綿延于我國的永定陽面，它正穿過香港、朱澳和跨海大橋，成為壯觀的其余人感到好奇，跨海大橋的橋墩如何施工，海底那么深，工人們應該潛水嗎？

答案肯定是不可能的，施工水不深時，橋墩經常使用筑島包圍圈的方法，建造島嶼用裝滿泥土和砂石的麻袋建造小島，外部是密封的鋼盒或鋼板樁，填滿后，挖出泥沙，用泵繼續抽出海水，就形成了圍堰，在圍堰中，可以像地面一樣進行樁基和橋墩施工。

今天給大家科普一下，在海上如何修建橋墩。

修橋墩是修大橋的基礎，就好比建房子時要把地基給打好，如果橋墩不牢固，那建成的大橋也不安全，海底的情況十分復雜，海水那么多那么深，要在上面建立橋墩真的不是件容易的事情，必須要有一套可行科學的施工方案。

目前國內的工程師一般采用的是“樁基礎”和“沉井”這兩種方法，樁基礎就好像打木樁一樣，打樁船將多根鋼管打到持力層，一般深度要在90米左右，排完水后，再往里面澆灌鋼筋混凝土，使樁基牢牢固定在水中，但是這種方法對地質要求十分嚴格，如果海底的土質較為松軟就不適用這樣的方法，而是采用“沉井法”，這種方法比較穩妥可靠，挖土量比較少，并且穩定性很好，可以承載很大的重量。

沉井法就像人們挖井一樣，將空心的柱子沉入海底，插進柱子中很深的地方，最后再進行打樁澆灌，這種方法的優點就是可以預埋很深的位置，無論海底的情況有多復雜都適用。關鍵是其能承受的重量非常大，對鄰近的建筑物也沒有太大的影響，看完后真的不得不佩服工程師的智慧。

人類在發展的過程中不斷征服大自然，建造出了各種超乎想象的建筑奇跡，修建大橋不單需要體力更重要的是智慧，只有科學的工程才能更加安全穩固。